4月25日，通用汽车（纽交所代码GM）正式公布了2023年第一季度财报，与所有汽车品牌都在电动化、自动化转型过程的波动有所不同，通用汽车一季度财务指标表现强劲，并再度调高了全年的财务预期。

通用汽车电动化转型以来，上调全年财务预期已经不是第一次，而持续上调财务预期，则是其成功转型的数字表现形式。

通用汽车2023年一季度财报显示：调整后息税前利润达到了38亿美元，基于对当前业绩形势和今年增长机遇的判断，通用汽车上调全年财务目标，预计全年调整后息税前利润将达到110亿美元至130亿美元之间。

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而在此之前，通用汽车预计2023年息税前利润在105亿至125亿美元之间，因此，息税前利润上调额度为5亿美元。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）女士在致股东函中表示：“我们的团队聚焦卓越运营，通力协作，再次取得了强劲的财务表现。今年是Ultium奥特能平台的发力之年，我们正快速推出丰富多样的电动车产品，覆盖各大品牌、细分市场及价格区间。”

2023年第一季度，通用汽车净收入达到了400亿美元，净利润达24亿美元，调整后息税前利润38亿美元，调整后息税前利润率为9.5%。

摊薄后每股收益为1.69美元。

上调2023年全年财务预期之后，调整后摊薄后每股收益上调至6.35至7.35美元之间。调整后汽车业务现金流上调至55亿美元至75亿美元之间。

通用汽车中国在财报分析中指出：2023年时奥特能平台的发力之年。包括雪佛兰、别克、凯迪拉克、GMC、BrightDrop等通用旗下各大品牌都将以密集节奏推出多款奥特能车型，其产品覆盖了中大型SUV、全尺寸皮卡/SUV、豪华车及商用车等。

4月13日，上汽通用汽车别克品牌也推出了首款奥特能车型——大五座智能纯电SUV Electra E5，至此，通用汽车在中国市场推出的奥特能车型升级为两大品牌，包括凯迪拉克LYRIQ锐歌(参数|询价)、别克Electra E5两大系列，预计今年内，雪佛兰品牌也将推出奥特能车型。

计划到2025年，通用汽车在北美与中国市场的电动车年产能将超过100万辆，在中国，通用汽车的奥特能工厂已经增至两座。而在全球范围内，通用汽车还在持续深化供应链垂直整合，在确保电池供应的同时不断降本增效，继与LG新能源合作之后，通用汽车携手三星SDI投建了位于美国的第四家电芯生产工厂，其年产能达30吉瓦时。

当然，3月份开始，电动汽车原材料价格的回落，使得汽车厂商的成本压力得以降低。另一方面，通用汽车加大了自动驾驶领域的进程，旗下Cruise推出的无人驾驶共享出行服务，已经由此前旧金山一地拓展至旧金山、奥斯汀、菲尼克斯三地，无人驾驶车队规模也已扩容至230余辆，累计行驶里程达240万公里，单日服务次数超过了上千次。

作者：潘筱青